Что делать, если пробило колесо в машине на дороге: подробная иллюстрированная инструкция

Прокол колеса на дороге хотя бы раз случается у каждого водителя. Ситуация неприятная, но не критичная, если действовать по порядку и не поддаваться панике. Главная ошибка большинства — резкое торможение и попытка «дотянуть» до сервиса на спущенном колесе. И то, и другое опасно и приводит к потере управления или окончательной гибели шины и диска.

В этой подробной инструкции разберём всё по шагам: как понять, что колесо пробито, как безопасно остановиться, чем отличается ремонтопригодный прокол от неремонтопригодного пореза, как правильно поставить запаску и что предпринять, если запаски нет или менять колесо негде.

Как понять, что колесо пробило

Прокол не всегда очевиден сразу. Насторожить должны несколько признаков: машину начинает уводить в сторону, руль становится тяжелее и «вязким», появляется ритмичный глухой стук или шлепки в такт вращению колеса, возникает вибрация. На большой скорости может пойти запах горячей резины — это перегрев боковины спущенной шины.

Самый ранний сигнал даёт система контроля давления TPMS, если она есть: на панели загорается индикатор, а на многих авто показывается, какое именно колесо теряет давление. Не игнорируйте этот значок, даже если по ощущениям всё в порядке — колесо может травить медленно.

Шаг 1. Безопасно остановитесь

Как только вы заподозрили спущенное колесо, не тормозите резко и не выкручивайте руль. Плавно отпустите газ, включите аварийную сигнализацию и, постепенно снижая скорость, уводите автомобиль на обочину, в карман или на парковку — как можно дальше от полосы движения.

Место остановки важно. Менять колесо нужно на ровной твёрдой площадке: на мягком грунте, песке или под уклоном домкрат может соскользнуть, и это уже реальная опасность. Если подходящего места сразу нет, лучше проехать на аварийке ещё немного на минимальной скорости, чем менять колесо в опасном месте — но помните, что каждый метр на спущенном колесе добивает шину.

Шаг 2. Обозначьте аварию

Обозначить остановившуюся машину — требование ПДД и вопрос вашей безопасности. Выставьте знак аварийной остановки не ближе 15 метров от автомобиля в населённом пункте и 30 метров на трассе. В тёмное время суток или в плохую видимость обязательно наденьте светоотражающий жилет — без него выходить на проезжую часть за городом запрещено и смертельно опасно.

Пассажиров по возможности высадите за отбойник или подальше от дороги, особенно детей. Не стойте между своей машиной и потоком — работайте со стороны обочины.

Шаг 3. Оцените повреждение

Прежде чем что-то делать, осмотрите колесо и определите характер повреждения — от этого зависит, можно ли колесо отремонтировать или только менять.

• Гвоздь или саморез в протекторе (центральная часть шины) — типичный прокол, ремонтируется жгутом или латкой, держит надёжно.
• Порез или прокол в боковине — боковина испытывает огромные нагрузки, жгутом не лечится, нужен ремонт кордовым пластырем или замена.
• Грыжа (вздутие) на боковине — разрыв корда изнутри, ехать нельзя, шину под замену.
• Шина разбортировалась, ушла с диска — самостоятельно ехать нельзя, только запаска или эвакуатор.

Если прокол небольшой и в протекторе, а под рукой есть ремкомплект жгутов — часть водителей ремонтирует колесо прямо на месте, не снимая его. Но при любых сомнениях безопаснее поставить запаску или вызвать мастера.

Шаг 4. Поставьте запаску: пошагово

Если запаска есть и место безопасное, замена занимает 15–20 минут. Порядок действий одинаков практически для всех легковых машин.

1. Достаньте запаску, домкрат и балонный ключ (обычно под полом багажника), включите стояночный тормоз, на автомате — режим P, на механике — передачу.
2. Слегка ослабьте колёсные болты на пробитом колесе (на пол-оборота) ещё до подъёма — на весу колесо будет проворачиваться.
3. Подставьте домкрат строго под усиленную точку у порога (отмечена насечкой в инструкции к авто) и поднимите машину так, чтобы колесо оторвалось от земли.
4. Открутите болты полностью, снимите пробитое колесо, наденьте запаску, наживите болты руками крест-накрест.
5. Опустите машину и затяните болты крест-накрест с усилием — так диск встаёт ровно и без перекоса.

Что делать, если запаски нет

Всё больше машин продаётся без запаски — вместо неё кладут ремкомплект с герметиком и компрессором или расчёт на RunFlat. Если запаски нет, менять нечего, а колесо пробито, есть варианты: заклеить прокол в протекторе жгутом из ремкомплекта (если умеете), временно подкачать медленно травящее колесо компрессором и доехать до ближайшего сервиса, либо вызвать выездной шиномонтаж.

Выездной формат — оптимальное решение в большинстве случаев: мастер «Центр Мобил» приедет на место за 15–30 минут, заклеит прокол жгутом или латкой, отремонтирует боковой порез кордовым пластырем или поставит вашу запаску прямо на обочине, круглосуточно. Не придётся рисковать диском, «доезжая» на спущенном колесе.

Чего делать нельзя

Ряд действий превращает мелкую неприятность в дорогой ремонт или аварию:

• не продолжайте движение на спущенном колесе — вы окончательно разобьёте шину и почти наверняка погнёте диск;
• не тормозите резко при проколе — можно потерять управление;
• не заливайте герметик и не подкачивайте шину с большим порезом или грыжей — это опасно;
• не меняйте колесо на проезжей части, под уклоном или на мягком грунте;
• не лезьте под поднятую домкратом машину — она держится только на домкрате.

Как избежать проколов

Полностью застраховаться от гвоздя на дороге нельзя, но снизить риск реально. Перед дальней поездкой осматривайте протектор на порезы, трещины и грыжи, проверяйте давление во всех колёсах, включая запаску, следите за глубиной протектора и не экономьте на резине. Изношенная шина с тонким протектором пробивается легче.

Возите с собой минимальный набор: исправную запаску, домкрат, ключ, компрессор, ремкомплект жгутов, знак и жилет. И сохраните в телефоне номер круглосуточного выездного шиномонтажа — так любая ситуация с колесом решается за полчаса, где бы вы ни находились.

Коротко о главном

Пробитое колесо — не катастрофа, если действовать спокойно и по порядку: безопасно остановиться, обозначить аварию, оценить повреждение и либо поставить запаску, либо вызвать помощь. Прокол в протекторе ремонтируется, боковой порез и грыжа — повод для замены. А если запаски нет или менять негде, выездной шиномонтаж «Центр Мобил» приедет по координатам и починит колесо прямо на месте, круглосуточно и с гарантией.