Как завести двигатель с утра в мороз или прикурить от другой машины

Морозное утро — главный экзамен для аккумулятора и всей пусковой системы. На холоде химические процессы в батарее замедляются, её отдача падает на треть и больше, а загустевшее моторное масло резко увеличивает нагрузку на стартер. В итоге двигатель, который летом схватывал с полуоборота, зимой едва проворачивается. Ситуация типичная, и почти всегда её можно решить без эвакуатора и нервов.

Разберём по порядку, как правильно завести машину в сильный мороз своими силами, как безопасно прикурить её от другого автомобиля, не спалив электронику, какие ошибки совершают чаще всего и что делать, если батарея окончательно «легла». Эти простые правила экономят и время, и деньги на ремонте.

Почему в мороз двигатель заводится тяжело

Причин обычно три, и работают они одновременно. Первая — падение ёмкости самого аккумулятора: при −20 °C он отдаёт заметно меньше тока, чем при плюсовой температуре. Вторая — густое масло: холодное оно оказывает сопротивление, и стартеру приходится буквально «продавливать» коленвал. Третья — топливо и свечи: зимой смесь воспламеняется хуже, а на дизеле в морозы важна ещё и исправность свечей накала.

Отдельно стоит вспомнить о возрасте батареи. Аккумулятор старше 4–5 лет зимой может «умереть» внезапно: вечером машина заводилась нормально, а утром уже нет. Если под капотом стоит возрастная АКБ, а в прогнозе крепкий мороз, разумнее проверить или зарядить её заранее.

Пуск в мороз своими силами

Начните с разгрузки бортовой сети. Выключите все потребители — фары, обогревы, печку, музыку, — чтобы весь ток шёл на стартер. Полезный приём: на 10–15 секунд включите дальний свет. Небольшая нагрузка слегка «разогревает» пластины и «будит» подсевший на холоде аккумулятор, после чего он отдаёт ток охотнее.

На механике обязательно выжмите сцепление при пуске и держите его до запуска — так стартер не проворачивает ещё и шестерни коробки в густом масле. На автомате убедитесь, что селектор в положении P. Крутите стартером короткими попытками по 5–10 секунд с паузами в 20–30 секунд, а не «до победного»: непрерывное вращение перегревает стартер и добивает батарею.

Как правильно прикурить от другой машины

Если своими силами двигатель не пускается, а рядом есть машина-донор с исправной батареей, поможет прикуривание. Главное — соблюдать порядок подключения, иначе можно получить искру у батареи или повредить электронику. Понадобятся качественные пусковые провода с хорошими зажимами.

1. Поставьте машины рядом, но не касаясь кузовами, и заглушите донор.
2. Красный (плюсовой) провод: сначала на плюс донора, затем на плюс разряженного аккумулятора.
3. Чёрный (минусовой) провод: на минус донора, а второй конец — на массу разряженной машины: неокрашенный болт или проушину на блоке двигателя, а не на минусовую клемму АКБ.
4. Заведите донор и дайте ему поработать 3–5 минут, слегка подняв обороты.
5. Заведите разряженную машину, дайте ей поработать, затем снимайте провода строго в обратном порядке.

Частые ошибки при прикуривании

Ошибки здесь стоят дорого — вплоть до замены блоков электроники. Разберём, чего избегать:

• крутить стартером дольше 10 секунд подряд — перегреете стартер и посадите обе батареи;
• цеплять минус прямо на клемму разряженного аккумулятора — при пуске возможна искра прямо у выделяющих газ пластин;
• путать полярность (плюс на минус) — почти гарантированный выход из строя электроники;
• прикуривать при огромной разнице ёмкостей без пауз — маленький донор сам сядет;
• использовать тонкие «китайские» провода с плохими зажимами — они греются и почти не передают ток.

Чего нельзя делать в мороз

Не заводите машину «с толкача» или буксира на автомате — это может повредить коробку; для механики способ рабочий, но требует навыка и напарника. Не лейте на впуск горючие жидкости и аэрозоли для быстрого пуска без понимания процесса — рискуете гидроударом и возгоранием. И не оставляйте включённым зажигание и потребители, если пуск не удался: так вы окончательно высадите остатки заряда.

Как облегчить зимний пуск заранее

Морозное утро проще пережить, если подготовиться с осени. Проверьте и при необходимости замените аккумулятор, если ему больше четырёх лет. Убедитесь, что залито зимнее (менее вязкое на холоде) масло с подходящим допуском. Осмотрите клеммы: окисленные контакты резко ухудшают пуск — их зачищают и смазывают. На ночь в сильный мороз батарею можно снять и занести в тепло или подключить к зарядному устройству.

Полезно возить с собой компактное пусковое устройство — бустер. Он помещается в бардачке, заводит двигатель без второй машины и заодно работает как повербанк для телефона. Для зимней эксплуатации это одна из самых оправданных покупок.

Если прикуривание не помогает

Полностью разряженный или «умерший» на морозе аккумулятор оживить прикуриванием удаётся не всегда: если пластины осыпались или батарея замёрзла, ток она уже не примет. В этом случае не стоит бесконечно крутить стартер — вызовите помощь на дорогу. «Центр Мобил» приедет круглосуточно, запустит двигатель мощным пусковым устройством или подвезёт и установит заряженный аккумулятор прямо на месте. А если зимой заодно подвели и колёса — прокол, спущенное на морозе колесо, — мастер решит и эту проблему за один выезд, по фиксированной цене и с гарантией.

Коротко о главном

Тяжёлый зимний пуск — результат севшей на холоде батареи и густого масла, и почти всегда он решается на месте. Разгрузите бортовую сеть, «разбудите» АКБ фарами, выжмите сцепление и крутите стартер короткими попытками. Если не помогает — прикурьте от донора строго по порядку: плюс к плюсу, минус на массу. Не путайте полярность и не крутите стартер без пауз. А если аккумулятор мёртв, не мучайте машину — круглосуточная выездная помощь «Центр Мобил» заведёт её пусковым устройством или заменит батарею за полчаса.